4月(yue)27日，中華全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)總(zong)工會(hui)召開全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)五一(yi)勞(lao)(lao)動獎和全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)工人先鋒(feng)號表彰大會(hui)，我校(xiao)優秀校(xiao)友(you)管益輝(hui)榮獲2023年全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)五一(yi)勞(lao)(lao)動獎章。4月(yue)30日，中宣部和全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)總(zong)工會(hui)聯合發布(bu)2023年全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)“最美(mei)(mei)職工”名單，管益輝(hui)入選(xuan)全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)“最美(mei)(mei)職工”。
1991年(nian)，從濟南鐵路機械學(xue)校(xiao)（現山東職(zhi)業學(xue)院(yuan)）畢業的(de)(de)管益(yi)輝被分配到家(jia)鄉(xiang)青島的(de)(de)老(lao)四方機廠成了(le)一(yi)名車工(gong)。“把它(ta)干好”，家(jia)里老(lao)人簡(jian)單的(de)(de)一(yi)句囑(zhu)托，成了(le)管益(yi)輝的(de)(de)工(gong)作信條。也是憑借這股勁(jing)兒，管益(yi)輝在(zai)廠里舉(ju)辦的(de)(de)三(san)年(nian)一(yi)屆的(de)(de)青年(nian)員工(gong)“比武(wu)”中(zhong)，連續三(san)次獲得第一(yi)。
此后，管(guan)益輝(hui)主動(dong)提出申請——在(zai)自己做完(wan)(wan)分(fen)內工作之外(wai)的業余(yu)時間，也能“摸”把機器，學習(xi)操作數控設備。得到批準后，管(guan)益輝(hui)便(bian)開始了數控設備的學習(xi)。沒有書籍，他就根據師傅(fu)留下的程(cheng)序(xu)，一(yi)(yi)點點摸索、一(yi)(yi)步步嘗試(shi)，終于可以(yi)完(wan)(wan)全熟練(lian)操作設備。
2005年底，已經成為數(shu)控班班長的(de)(de)(de)管益(yi)輝，在(zai)車(che)間(jian)第一(yi)(yi)次見到(dao)了“一(yi)(yi)個黑色(se)的(de)(de)(de)大塊頭”。“這(zhe)是(shi)咱們剛剛進口的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)。”公司技術工(gong)程部(bu)工(gong)作人(ren)員指著軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)半成品說。“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”是(shi)什么？它是(shi)動車(che)組轉向(xiang)架的(de)(de)(de)關鍵零部(bu)件，承載車(che)體(ti)(ti)重量，傳遞車(che)輛運行動力。如果把(ba)轉向(xiang)架比作高鐵的(de)(de)(de)“腿(tui)”，那么“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”就是(shi)它的(de)(de)(de)“膝蓋(gai)”。“這(zhe)可(ke)是(shi)高鐵國產化‘卡(ka)脖子’的(de)(de)(de)堵點(dian)之一(yi)(yi)。咱得盡快研究(jiu)透它，生產出我們自己的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)產品。”管益(yi)輝暗下決心(xin)。
接到(dao)公司安(an)排下來的(de)(de)“重任”，管益(yi)輝和他的(de)(de)十幾人團隊(dui)白(bai)天(tian)工(gong)(gong)作學(xue)習，晚上做(zuo)筆記、查資料，比(bi)著(zhu)翻譯來的(de)(de)工(gong)(gong)藝文件(jian)，一(yi)點(dian)點(dian)摸(mo)索、一(yi)點(dian)點(dian)干，吃住(zhu)在廠里，工(gong)(gong)作到(dao)深夜，成(cheng)百(bai)上千次攻關與試驗(yan)。“你問我這期間什么最(zui)難，我說不出來，因(yin)為每一(yi)步都走(zou)得很(hen)艱辛(xin)，都不容易。”管益(yi)輝說。最(zui)終管益(yi)輝和他的(de)(de)團隊(dui)僅用了三四個(ge)月的(de)(de)時間，就成(cheng)功生產出產品質量穩定的(de)(de)軸箱(xiang)(xiang)體，他們的(de)(de)團隊(dui)也逐漸成(cheng)為行業內首屈一(yi)指(zhi)的(de)(de)軸箱(xiang)(xiang)體柔性制造團隊(dui)。
“愛(ai)琢磨”的管(guan)益輝(hui)好像不知道停歇(xie)。成功(gong)(gong)自制出時速200公里高鐵的軸(zhou)箱(xiang)體工件后(hou)，管(guan)益輝(hui)又開始研(yan)(yan)究起新課題——研(yan)(yan)發鑄(zhu)鋼分體式(shi)軸(zhou)箱(xiang)體，經過數千(qian)次的驗證，讓時速350公里的“復興號”動車(che)成功(gong)(gong)使(shi)用上了分體式(shi)軸(zhou)箱(xiang)體。
憑借十余年(nian)(nian)的研究和奉獻，管益輝榮(rong)獲(huo)齊(qi)魯(lu)(lu)大工匠、齊(qi)魯(lu)(lu)首席技(ji)師、中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)首席技(ji)能(neng)專(zhuan)家、青(qing)島拔(ba)尖人才等(deng)榮(rong)譽稱號，并獲(huo)得中(zhong)(zhong)車(che)科學技(ji)術進(jin)步一等(deng)獎(jiang)(jiang)、全國(guo)總工會職工技(ji)術成果二等(deng)獎(jiang)(jiang)，他還(huan)主持編(bian)寫(xie)了書籍《轉向架柔性加(jia)(jia)工操作技(ji)術》，先后發表論文24篇(pian)，取得專(zhuan)利27項。不僅(jin)如此，管益輝團(tuan)隊帶(dai)著《高(gao)速列(lie)車(che)輪(lun)對軸箱柔性加(jia)(jia)工技(ji)術與(yu)應用(yong)》參加(jia)(jia)了2021年(nian)(nian)度山東省(sheng)職工創新創效競(jing)賽省(sheng)級決賽，榮(rong)獲(huo)特等(deng)獎(jiang)(jiang)。
一級(ji)a黃色(se)視頻:供(gong)稿：李井(jing)銘
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